La Línea 1 (L1) del Metro de Santo Domingo ha realizado 101.8 millones de abordajes, y en ese período ha reducido el subsidio recibido hasta un 40% de su costo de gestión operativo.
El subdirector de la Opret, Leonel Carrasco, aseguró que el costo de operación de la L1 es de aproximadamente RD$1,050 millones, de los cuales RD$650 millones, aproximadamente un 60%, son pagados a través de la autogestión del medio masivo de transporte, mientras que el gobierno central desembolsa unos RD$400 millones al año.
Sin embargo, se estima que el subsidio vuelva a incrementarse, una vez entre en funcionamiento comercial la Línea 2 (L2), que recorrerá desde la avenida Gregorio Luperón hasta la avenida Francisco del Rosario Sánchez, en el Distrito Nacional, con un transbordo con la L1, en la avenida Máximo Gómez. Carrasco argumentó que, a ese costo y en ese período, "el Metro tiende a ser exitoso", pese a que no ha entrado en vigencia el apoyo de las rutas alimentadoras del Metro, un sistema de buses con capacidad para 35 pasajeros, que se proyectó desde el comienzo de la Línea.
Sin embargo, se estima que el subsidio vuelva a incrementarse, una vez entre en funcionamiento comercial la Línea 2 (L2), que recorrerá desde la avenida Gregorio Luperón hasta la avenida Francisco del Rosario Sánchez, en el Distrito Nacional, con un transbordo con la L1, en la avenida Máximo Gómez. Carrasco argumentó que, a ese costo y en ese período, "el Metro tiende a ser exitoso", pese a que no ha entrado en vigencia el apoyo de las rutas alimentadoras del Metro, un sistema de buses con capacidad para 35 pasajeros, que se proyectó desde el comienzo de la Línea.